Con el propósito de consolidar soluciones de infraestructura vial con sostenibilidad ambiental, el Instituto Nacional de Vías (Invías) participó en la jornada de trabajo centrada en los avances de la revisión ambiental para los proyectos viales del corredor Barranquilla a Ciénaga, ecorregión estratégica para la conectividad y el comercio exterior del país.
Durante el encuentro, el director general del Invías, Juan Camilo Ostos, enfatizó la magnitud y el impacto metropolitano de este corredor vial, cuya consolidación representa un compromiso prioritario del Gobierno Nacional y del sector transporte.
La infraestructura cuenta con antecedentes de alta relevancia técnica y financiera, como la construcción del nuevo puente Pumarejo por cerca de un billón de pesos, así como inversiones por $356.000 millones en estudios ambientales y el acompañamiento técnico del Invemar.
A estas intervenciones se suman los avances en la licencia de la variante de Ciénaga, la ejecución de dobles calzadas y las labores de mantenimiento integral desarrolladas en la zona.
En el marco del plan de acción para el proyecto, la entidad avanza en la definición de la hoja de ruta financiera que garantice la ejecución técnica de los frentes de obra.
Actualmente se cuenta con un contrato activo con disponibilidad de recursos entre los $400.000 y $430.000 millones, orientado a respaldar el avance de los trabajos. Para asegurar la culminación del Hito 1, cuyo costo estimado se aproxima a los $1.5 billones, el Invías implementa una gestión orientada al pago oportuno de las ejecuciones y evalúa la reprogramación de vigencias futuras para robustecer el flujo financiero de la obra.
PAQUETE DE PROYECTOS
Respecto al Hito 2, compuesto por dos tramos viales de 3.5 kilómetros y 4.8 kilómetros respectivamente, la entidad prevé su inclusión dentro del nuevo paquete de proyectos viales de la Nación, asegurando la consecución de las fuentes de financiación requeridas para la entrega total del corredor.
En su conjunto, la obra contempla inversiones cercanas a los cuatro billones de pesos por parte del Gobierno Nacional, las cuales se articulan con las estimadas por la concesión, calculadas en $6.5 billones entre inversión de capital y costos operativos.
La viabilidad integral de estas inversiones requiere una estrecha armonización entre las necesidades logísticas de competitividad y las exigencias de mitigación ambiental.
Para ello, el Invías trabaja de forma articulada con el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) y los concesionarios, buscando consensos que resguarden los ecosistemas de la Ciénaga Grande de Santa Marta.
GESTIÓN DE TRÁMITES
Asimismo, el Instituto gestiona los trámites para la intervención y traslado de redes de gas en el Hito 1, aprovechando la información técnica y los estudios previos para agilizar el inicio de las obras sin generar dilaciones en los procesos de licenciamiento.
La jornada institucional reunió a la ministra de Transporte, Elsa Noguera, la Gobernadora del Magdalena, representantes de las autoridades ambientales, la Dirección Operativa del Invías y los equipos de interventoría y construcción.
El Gobierno Nacional y las autoridades territoriales mantendrán los escenarios de concertación e inspección en campo para dar cumplimiento a los compromisos trazados en el territorio.
“Vamos a estar desde el Invías y la Gobernación puestos en este empeño de que entreguemos, la vía Milagro, y la vamos a sacar adelante”, agregó el Director
