Por una suma superior a los 2 millones de dólares, Ferrocarriles del Norte de Colombia, Fenoco, inició los trabajos de renovación del corredor férreo entre Chiriguaná en el Cesar y Santa Marta en el Magdalena.
La inversión por el monto estipulado, busca atender el desgaste natural de la infraestructura, en una red que tiene capacidad para movilizar cerca de 100 millones de toneladas al año.
La concesión férrea del Atlántico, operada por Ferrocarriles del Norte de Colombia, Fenoco, inició un proceso de renovación de infraestructura con la llegada de más de 1.700 toneladas de rieles al Puerto de Santa Marta, como parte de un plan de mantenimiento del corredor Santa Marta a Chiriguaná.
El material, proveniente de Japón, incluye 1.284 unidades de rieles que permitirán intervenir cerca de 31 kilómetros en tramos estratégicos del corredor férreo.
La inversión asciende a US$2,56 millones y busca atender el desgaste natural de la infraestructura, en una red que tiene capacidad para movilizar cerca de 100 millones de toneladas al año.
Los rieles fueron transportados desde el puerto hasta los talleres de la compañía para su posterior instalación. Según la empresa, la renovación apunta a mejorar las condiciones de seguridad, confiabilidad y continuidad operativa del sistema férreo, clave para el transporte de carga entre el Caribe y el interior del país.
“La renovación de rieles responde al desgaste natural de la infraestructura; permitirá fortalecer la seguridad operativa y mantener altos estándares de una vía férrea de primer nivel en beneficio del sector, las comunidades y el modo férreo en el país”, mencionó Andrés Soto, presidente de Fenoco.
Este tipo de inversiones se enmarca en los esfuerzos por mantener la infraestructura existente, en un contexto en el que el modo férreo busca ganar participación dentro del sistema de transporte de carga en Colombia.
TRAYECTO CLAVE
El trayecto Santa Marta a Chiriguaná en el departamento del Cesar, es clave porque por allí se mueven toneladas de carbón colombiano hacia el exterior: en 2020 se movieron por la vía cerca de 3.,5 millones de toneladas de carbón.
Entre las compañías beneficiadas por la obra están Drummond y Cerrejón, porque el objetivo es poder mover todo tipo de mercancías y productos por la zona.
Fenoco ha tenido varios hitos importantes en los últimos años: uno fue implementar la operación del sistema ITCS (Incremental Train Control System), que utiliza tecnología GPS para localizar el tren, y otra fue construir 165,4 kilómetros de vía, ubicadas en las zonas de El Paso, Bosconia, El Copey en el Cesar y Algarrobo, Fundación, Guamachito, Río Frío y Ciénaga, en el Magdalena.
