Los cruces transversales de peatones y vehículo sobre la vía Alterna representan un riesgo para los actores viales y vecinos de los barrios aledaños, quienes deben sortear el intenso tráfico para desplazarse de un sector a otro.
La muerte de nueve personas en siniestros de tránsito durante lo corrido de 2026 encendió las alarmas en el Concejo Distrital de Santa Marta, donde se desarrolló un debate de control político sobre la alta accidentalidad en la vía Alterna al Puerto, un corredor por el que diariamente circulan vehículos de carga pesada y miles de ciudadanos.
La discusión tuvo una amplia participación de los cabildantes, quienes manifestaron su preocupación por las condiciones en las que peatones, motociclistas y conductores deben transitar por esta importante arteria vial. Las intervenciones coincidieron en la necesidad de que las autoridades adopten medidas que permitan prevenir nuevas tragedias.
El concejal proponente, Enrique González Galvis, expuso la gravedad de la situación y recordó algunos de los casos de personas que han perdido la vida en este corredor, entre ellos Gisella Flautero García, de 16 años; María José González, de 17; Yair Castro, residente del barrio El Pantano, y Jesús Antonio Saavedra, de 57 años, entre otros.
“La vía presenta dificultades de señalización, problemas de visibilidad durante las noches y condiciones que incrementan los riesgos para quienes deben cruzarla o desplazarse por sus alrededores”, advirtió González.
También cuestionó la falta de controles sobre la circulación de vehículos particulares y motocicletas, al señalar que actualmente no existe un decreto distrital que regule o restrinja su movilidad por este corredor, pese al intenso tránsito de tractocamiones, volquetas y otros vehículos vinculados a las operaciones portuarias.
PUENTES PEATONALES
Otro de los puntos expuestos durante el debate fue el estado del puente peatonal ubicado entre los barrios Alfonso López y Juan XXIII. González Galvis mostró imágenes de la estructura y alertó sobre el avanzado deterioro de sus elementos metálicos, el óxido y las condiciones de sus columnas.
A esta situación sumó los problemas de seguridad que, según manifestó, se presentan en el lugar, donde algunos delincuentes utilizarían la estructura para esconderse y cometer atracos contra los habitantes del sector.
“El propósito del debate no era solamente visibilizar las muertes ocurridas, sino conseguir compromisos concretos de las autoridades para evitar que sigan aumentando las víctimas en una vía que conecta importantes sectores de la ciudad con la zona portuaria”, insistió el concejal proponente.
EXPLICACIÓN DE INVÍAS
Por su parte, Fabián Arango, director territorial de Invías en el Magdalena, lamentó los accidentes registrados y explicó que el incremento de las operaciones del Puerto de Santa Marta durante la última década ha generado un mayor movimiento de carga, acelerando el desgaste de la estructura vial.
“De los siete kilómetros del corredor que están bajo responsabilidad de la entidad, 6,2 kilómetros ya fueron rehabilitados con pavimento rígido, mientras que el tramo restante, comprendido entre el puente sobre el río Manzanares y la glorieta de Mamatoco, será objeto de una contratación prevista para 2027”, indicó el funcionario.
Según explicó, la renovación permitirá contar con una estructura diseñada para ofrecer entre 20 y 25 años adicionales de vida útil.
Arango también mencionó trabajos de recuperación de las aletas del puente sobre el río Manzanares, construcción de bordillos y andenes, mantenimiento de señalización horizontal y vertical, rocería, limpieza y control de la erosión en los cerros cercanos al corredor.
Sin embargo, hizo una precisión frente a los cuestionamientos por la accidentalidad: “Invías tiene a su cargo la infraestructura vial, pero no ejerce funciones de control de tránsito ni de vigilancia policial. Por ello corresponde a las autoridades competentes establecer las causas de los siniestros y adoptar las medidas de control necesarias”, acotó el director de la entidad en el Magdalena.
GESTIÓN DEL DISTRITO
A su turno, Luis Felipe Gutiérrez, gerente de Infraestructura del Distrito, manifestó que la Administración viene trabajando de manera articulada con Invías, teniendo en cuenta que se trata de una carretera de orden nacional cuya administración corresponde a esa entidad.
El funcionario indicó que el pasado 26 de octubre se radicó una solicitud formal para priorizar mesas técnicas y buscar intervenciones sobre los puentes ubicados en este corredor.
De acuerdo con su explicación, Invías respondió favorablemente a la solicitud y planteó la posibilidad de gestionar adiciones al contrato vigente de mantenimiento para adelantar trabajos prioritarios en estas estructuras.
El debate dejó sobre la mesa la necesidad de una respuesta coordinada entre Invías, la Administración Distrital y las autoridades de tránsito, para lo cual fue conformada una comisión accidental integrada por los cabildantes Enrique González, Juan Carlos Palacio, Howard Escárraga, Wiston Vargas y Osvaldo Socarrás, que harán seguimiento a los compromisos.
Mientras avanzan las obras de rehabilitación de la vía, los concejales insistieron en que la seguridad de quienes la utilizan diariamente no puede seguir esperando y que es urgente adoptar medidas para evitar que más familias samarias tengan que lamentar la pérdida de sus seres queridos.
