Los conductores realizaron en el primer semestre 23 protestas viales y bloqueos en tramos como la vía entre Ciénaga y Fundación y en la Zona Bananera (puentes de Río Frío y Tucurinca), generando congestión vehicular.
La situación del funcionamiento de las Cámaras de Fotomultas en el departamento del Magdalena se ha convertido en una grave situación para el orden público uy la seguridad ciudadana.
Analicemos por tramos y miremos el negocio.
Los transportadores y conductores han denunciado que en tramos viales de menos de 100 kilómetros (como el corredor entre Santa Marta, Ciénaga, Zona Bananera, Aracataca y Fundación) operan múltiples dispositivos de fotomultas, convirtiendo la seguridad vial en un sistema de recaudo. O entiéndalo mejor, en un negocio, que algunas veces se le ve moribundo, pero luego resucita y con tanque de oxígeno para rato.
Como respuesta a tantos abusos, recientemente el Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Transporte dijo que mantienen bajo lupa a 37 organismos de tránsito en el país, incluyendo a las secretarías e institutos de Santa Marta, Ciénaga y Fundación, por operar sistemas sin cumplir los permisos técnicos obligatorios ni el concepto de metrología. Pero todo ha sido puro bla, bla, bla, ni se ven los resultados de esas investigaciones ni se han corregido las irregularidades. ¿Y porqué?, sencillamente porque el poder de los dueños de esas fotomultas es inmenso. Tienen agarrados a grupos de congresistas quienes les hacen el lobby necesario para frenar que el negocio desaparezca.
LAS PROTESTAS
Como consecuencia de los anterior, se presentan protestas y bloqueos promovido por transportadores y conductores que obligan a cierres viales.
Y ellos sde han dado en puntos críticos como los puentes de Río Frío y Tucurinca en la Zona Bananera, donde los conductores exigen la presencia del Ministerio de Transporte para frenar las sanciones masivas que afectan sus bolsillos.
Los transportadores piden la revisión jurídica y el desmontaje de las cámaras que consideran «trampa», asegurando que se imponen múltiples comparendos diarios sin que se vea una mejora real en la malla vial.
EL LLAMADO
Hace unos días el exalcalde y también exviceministro de Desarrollo Rural, Juan Pablo Díazgranados, le pidió a la ministra Elsa Noguera, revisar todo lo que viene ocurriendo con el sistema de fotomultas en el Magdalena y sostuvo en su solicitud que “la detección electrónica debe prevenir siniestros y salvar vidas, no convertirse en un mecanismo de recaudo”. Igual solicitud hizo el el presidente del gremio Asbama, José Francisco Zúñiga, no se hicieron esperar. Pidió revisar la estación de fotodetección ubicada a la altura del puente Riofrío.
“La fotomulta del puente de Río Frío fija un límite de 30 km/h que resulta inviable para una vía nacional. Esta medida genera trancones de más de 3 km y reduce la movilidad a menos de 10 km/h, afectando gravemente a la comunidad y al transporte de carga del sector bananero. La prioridad debe ser la fluidez, la pedagogía y la prevención, no la parálisis operativa” puntualizó el dirigente bananero en su mensaje a la Ministra del Transporte, Elsa Noguera
