La construcción del Patio Taller del Líbano permitirá contar con un espacio idóneo para el mantenimiento de los autobuses que integran el Sistema de Transporte
De cara a la implementación del Sistema Estratégico de Transporte Público –SETP, desde la gerencia de la entidad se dio a conocer que el Patio Taller del Líbano se encuentra en un 100% de su ejecución.
Esta obra se integra a la construcción de las Terminales de Transferencia de Gaira y Mamatoco, el Patio Taller se convierte en una pieza clave para el mantenimiento de los vehículos que hoy integran el sistema, además de la organización y el control del Sistema Operativo.
La infraestructura cuenta con espacios destinados para el mantenimiento parqueadero, gestión de flota, estación dispensadora de combustible, además esta obra incluye un tratamiento de aguas residuales y una gestión de residuos de alta tecnología.
CARACTERÍSTICAS
Para la ejecución de esta obra se hizo necesaria la inversión de $20.340.225.396 cuyos recursos fueron aportados por el Ministerio de Transporte y el Banco Interamericano de Desarrollo -BID-.
El Patio Taller cuenta con un área total de 11,200 m², lo que proporciona un amplio espacio para las operaciones y el mantenimiento de los vehículos. Dentro del cual el terminal ocupa 3,200 m², diseñada para facilitar el flujo eficiente de los buses. Con una capacidad de parqueo de 148 vehículos, el patio no sólo optimizará la organización del transporte, sino que también garantizará un entorno ordenado y funcional para la gestión de la flota.
Además, contará con una Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR), tanques de almacenamiento de agua tratada, que permitirá el aprovechamiento de la utilizada en el lavado de los buses, reforzando su compromiso con el cuidado del medio ambiente.
Se proyecta que el Patio Líbano sea una infraestructura que impulse el comercio y la infraestructura del sector, la movilidad de los circundantes y en gran manera la valorización del área de influencia del proyecto, beneficiando a más de
¿QUÉ LE FALTA?
La implementación de la tecnología de recaudo es otro tema pendiente para la implementación del sistema, en el año 2021 se conoció que se instaló la tecnología en 240 buses, de los 480 que integrarán las rutas del SETP, a la fecha este software no se encuentra en funcionamiento, ni mucho menos la incorporación de nuevas formas de pago electrónico como son la tarjeta inteligente y el código QR en los dispositivos móviles. En la actualidad la administración de Carlos Pinedo, se adelantó una prueba piloto con los vehículos eléctricos que finalmente serán los según el mandatario integren el sistema.
Una de las obras que aún quedan por ejecutar para la puesta en funcionamiento del sistema, es la Terminal de Transferencia y Patio Taller de la Lucha, para la cual ya se adelantó en el año 2022 la adquisición de 122 predios, entre casas, almacenes, talleres, tienda, entre otros tipos de negocios hicieron parte de los predios adquiridos, esto por un valor de $1.989 millones, se desconoce tiempos estimados de inicios de esta obra.
De los 8 Sistemas Estratégicos con los que cuenta el país, el de Santa Marta es uno de los que lleva trabajando en su puesta en funcionamiento desde hace más de 13 años, actualmente, se encuentra en la etapa de reorganización e implementación.
