La Contraloría General de la República hizo este jueves una alerta por los retrasos que existen en las estaciones, sistemas, equipos, malla vial y espacio público de la Primera Línea del Metro de Bogotá, que llevarán a que una parte de las obras no estén terminadas cuando deban iniciar las pruebas de la Primera Línea del medio de transporte.
A estos retrasos se suma un déficit de mano de obra calificada y no calificada de aproximadamente 1.500 personas, cuya cobertura podría costar alrededor de 10 millones de dólares.
Según la entidad, los retrasos se han identificado, entre otras obras, en la malla vial y el espacio público, que permitirá a los peatones llegar a las estaciones y conectarse con TransMilenio.
Según el contrato firmado con el concesionario chino, la construcción debe estar terminada el 14 de septiembre de 2027 y el 12 de marzo de 2028 debe iniciar la operación.
En caso de presentarse retrasos, esto podría traducirse en multas y riesgo de mayores plazos y costos.
Otro de los hallazgos hechos por la Contraloría es que las redes de servicios públicos que deben trasladarse pasaron de unos 130 a unos 320 kilómetros, es decir, 2,4 veces más de lo previsto, lo cual exige más recursos y trámites de reasignación.
Frente al déficit de personal, el concesionario chino informó a la Contraloría que traerá personal de la República Popular China, para lo cual ya se están adelantando gestiones. Este traslado se estima que tendrá un costo estimado de 10 millones de dólares.
Según ha informado la Alcaldía de Bogotá, la ejecución del Metro ya va en un 84,68 %. Sin embargo, según manifestó la Contraloría, el avance de la obra no es homogéneo. El material rodante, el patio taller y el viaducto están cerca de concluir, pero en sistemas y equipos falta más de la mitad de la obra, y en malla vial y espacio público se ha ejecutado menos
de una cuarta parte.
Las estaciones, también según la entidad, siguen siendo el frente más crítico: las estaciones 11 y 15 están en una etapa inicial de construcción.
/colprensa
