Las camionetas fueron construidas en seis semanas según especificaciones enviadas por la Santa Sede
La reserva sobre el resultado final forma parte del compromiso asumido con la Santa Sede.
Con la visita de papa León XIV a la Argentina en el horizonte, dos camionetas dejaron de ser vehículos de trabajo para convertirse en los papamóviles que trasladarán al pontífice durante las actividades previstas en Córdoba y Buenos Aires. Las unidades fueron construidas en seis semanas, a partir de especificaciones enviadas por la Santa Sede, y aún mantienen bajo reserva buena parte de su imagen final.
Detrás de esa transformación estuvo Julián Benedetti Basone, ingeniero y líder del proyecto que construyó el papa móvil, quien explicó que el encargo obligó a adaptar cada detalle de las camionetas a las necesidades del Vaticano. “Nosotros hicimos dos papamóviles para Argentina”, afirmó en Infobae Al Amanecer describir un trabajo que incluyó estructuras nuevas, piezas fabricadas especialmente y cambios mecánicos para que el vehículo pueda transportar al Papa de pie.
Una de las unidades ya fue enviada a Córdoba y la otra permanece en Buenos Aires, desde donde se prevé que cubra un recorrido con escalas en Claypole, el Monumento de los Españoles y Luján. La distribución responde al cronograma que, según explicó el responsable técnico, contempla actividades del pontífice en ambas provincias durante la misma jornada.
EN SEIS SEMANAS
Las camionetas fueron construidas en seis semanas según especificaciones enviadas por la Santa Sede
La reserva sobre el resultado final forma parte del compromiso asumido con la Santa Sede. Las imágenes conocidas hasta ahora corresponden a distintas etapas de la fabricación y no exhiben por completo el aspecto que tendrán los vehículos cuando salgan a la calle. “El Papa aceptó todo”, sostuvo el ingeniero al referirse al diseño que recibió la aprobación para avanzar.
Además, los vehículos incorporan aislantes destinados a reducir las vibraciones. El objetivo fue asegurar mayor estabilidad mientras el pontífice viaja de pie, una condición que alteró tanto el diseño interior como la respuesta de la camioneta sobre el camino.
La escalera trasera es uno de los mecanismos diseñados para facilitar el acceso al sector papal. Funciona de forma eléctrica y se despliega desde la parte posterior cuando el Papa apoya el pie, según explicó Benedetti Basone sobre un sistema que debía integrarse al conjunto sin afectar la estructura del vehículo.
Sobre ese espacio se instaló una cúpula termoformada en una sola pieza. El Vaticano pidió materiales determinados para ese componente y su forma curva requirió maquinaria específica, además de un trabajo especializado para lograr el acabado que necesitaba el proyecto.
