El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Ricardo Ayerbe, presentó un balance de gestión ante representantes de los concesionarios viales y aeroportuarios del país, en un encuentro en el que trazó el rumbo de la infraestructura nacional.
Cuatro terminales en estructuración
El portafolio de proyectos que presentó el funcionario abarca todos los modos de transporte y se encuentra en fase de estructuración, con inversiones estimadas en $39,4 billones.
Dentro de ese paquete, la ANI fijó como prioridad la modernización, ampliación y optimización de cuatro terminales aéreas, que de acuerdo con la entidad, son fundamentales para la competitividad de Colombia.
Se trata de los aeropuertos El Dorado; Alfonso Bonilla Aragón; la Ciudadela Aeroportuaria Cartagena de Indias y Ernesto Cortissoz, en Barranquilla.
Los 44 tribunales de arbitramento
Según Ricardo Ayerbe, la entidad encontró 44 tribunales de arbitramento en curso, todos convocados antes del 7 de agosto de 2026.
Sobre el criterio con el que priorizó los casos, el funcionario explicó que “en menos de tres meses de gestión, se buscaron soluciones directas donde existía un riesgo real para el Estado”.
La ANI informó que adelanta acciones en 24 de esos tribunales, que concentran $12,06 billones en pretensiones. En 12 de ellos se instalaron mesas de negociación directa por $7,54 billones y cinco de esas mesas las lidera personalmente Ayerbe, entre ellas las de Chirajara–Fundadores (Coviandina), Bogotá–Villavicencio (Coviandes), Villavicencio–Yopal y Conexión Norte.
Cabe mencionar que la entidad también suspendió temporalmente cinco tribunales para facilitar acuerdos.
La agencia reportó avances en Magdalena 2, Tercer Carril Bogotá–Girardot y Pacífico II. En Muelle 13, se firmó un memorando de entendimiento que según la ANI, le ahorrará a la Nación 30 millones de dólares.
Por su parte, con la Perimetral Oriental de Bogotá mantiene una negociación abierta para liquidar el contrato y terminar litigios por más de $2,1 billones.
Protocolo contra bloqueos
La ANI acordó una estrategia conjunta con el Ministerio de Defensa, la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional (Ditra) y las concesiones para proteger la construcción y el avance de los proyectos.
El plan incluye un protocolo de atención inmediata ante alteraciones del orden público, paros o bloqueos, con el propósito de garantizar una respuesta rápida y mantener la movilidad en los corredores logísticos del país.
Claves del tema, en cuatro preguntas:
¿Cuáles aeropuertos priorizó la ANI?
La ANI priorizó cuatro terminales aéreas: El Dorado, en Bogotá; Suroccidente-Alfonso Bonilla Aragón, en Palmira; la Ciudadela Aeroportuaria Cartagena de Indias, y Ernesto Cortissoz, en Barranquilla. Según la entidad, la apuesta incluye su modernización, ampliación y optimización. Hacen parte de un portafolio de proyectos en todos los modos de transporte, en fase de estructuración, con inversiones estimadas en $39,4 billones, presentado por el presidente de la ANI, Ricardo Ayerbe.
¿Qué son los tribunales de arbitramento que enfrenta la ANI?
Son procesos en los que las empresas concesionarias le reclaman dinero al Estado por diferencias en la ejecución de los contratos. En lugar de acudir a un juez ordinario, las partes someten la controversia a árbitros. De acuerdo con Ricardo Ayerbe, presidente de la ANI, la entidad encontró 44 de estos procesos en curso, todos convocados antes del 7 de agosto de 2026, con pretensiones que suman $16,27 billones.
¿Cuánto dinero está en juego en las negociaciones abiertas?
La ANI adelanta acciones en 24 tribunales que concentran $12,06 billones en pretensiones. De ese grupo, 12 procesos están en mesas de negociación directa por $7,54 billones. A esto se suma la negociación con la concesión de la Perimetral Oriental de Bogotá, que busca liquidar el contrato y terminar litigios por más de $2,1 billones. En Muelle 13, el memorando firmado le ahorrará a la Nación 30 millones de dólares, según la agencia.
¿Qué casos lidera directamente el presidente de la ANI?
Ricardo Ayerbe encabeza personalmente cinco de las 12 mesas de negociación directa que la ANI instaló con concesionarios. Entre ellas están las de los corredores Chirajara–Fundadores, a cargo de Coviandina; Bogotá–Villavicencio, a cargo de Coviandes; Villavicencio–Yopal y Conexión Norte. El comunicado de la entidad identifica cuatro de esos cinco casos. Las 12 mesas suman $7,54 billones en pretensiones y hacen parte de las acciones que la ANI adelanta en 24 de los 44 tribunales de arbitramento en curso.
/la fm
