El presidente, Abelardo de la Espriella, se convirtió en el primer presidente de Colombia que se sube al Metro de Bogotá. Un evento que sucedió en medio de compromisos a futuro y de críticas al anterior gobierno.
En medio de su agenda por la capital, el jefe de Estado visitó las obras del proyecto más importante para la capital, el cual ha continuado su avance en medio de críticas y hasta discusiones políticas que llevan más de 70 años.
Tras un recorrido por el Metro de Bogotá en sus primeros kilómetros, el presidente aseguró «sentirse en otro lado», al ver la realidad de este proyecto que lleva años esperando la ciudad.
En su mensaje, resaltó como la línea 1 ya tiene un avance del 81%, se tienen 17 trenes listos, el viaducto estará terminado en enero del próximo año y hacia septiembre comenzará la prueba definitiva de la totalidad de la línea.
En sus declaraciones, recordó cómo desde el año 1940 se empezó a hablar de un sistema metro para la capital, pero que solo ahora es una realidad, pese a la oposición que le hizo el gobierno Petro, que insistía en que debía ser subterráneo, a pesar de que el contrato ya estaba en marcha.
«Es miserable que un gobernante detenga una obra necesaria y tan importante como esta, que le arregla la vida a millones de ciudadanos por razones ideológicas o por estas razones ideológicas que impedían que el metro siguiera adelante», cuestionó.
Además, aseguró que se dieron «intentos del régimen social comunista anterior de incumplir los compromisos adquiridos por la nación», los cuales aseguró que durante su gobierno no sucederán.
El presidente resaltó cómo esta obra trascendió a «administraciones y gobiernos de posiciones políticas antagónicas y a controversias agudas», pero ratificó su compromiso con que el gobierno cumplirá con los compromisos de seguir avanzando en el metro de Bogotá.
Estos acuerdos, según explicó, consisten en avanzar en las líneas 2 y 3 y contempló desde ya la planeación de una futura Línea 4 para Bogotá, porque “La capital colombiana no puede conformarse con una sola línea y necesita una red de metro sólida y suficiente”.
Finalmente, el mandatario insistió en que en unos años cuando el Metro empiece a funcionar, debe ser recordado como el proyecto para beneficio de los ciudadanos y de toda Bogotá, y no de los intereses políticos ni «monumentos a ningún gobernante»
/COLPRENSA
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