Luego del pronunciamiento de la ministra de Transporte, Elsa Noguera, sobre la detección electrónica en las carreteras del país, el presidente de la Asociación de Bananeros del Magdalena y La Guajira (Asbama), José Francisco Zúñiga Cotes, intervino en la discusión a través de su cuenta de X, respaldando la postura de la funcionaria y exponiendo las dificultades que, según señaló, está generando una de estas estaciones de fotodetección en el Magdalena.
El dirigente gremial puso el foco en la fotomulta ubicada a la altura del puente de Río Frío, en la vía Ciénaga-Fundación, donde actualmente se establece un límite de velocidad de 30 kilómetros por hora.
Zúñiga Cotes consideró que esta restricción resulta poco viable para un corredor de carácter nacional y advirtió que estaría provocando largas congestiones, con impactos directos para las comunidades de la zona y para el transporte de carga que utiliza este corredor estratégico para la economía del departamento.
“La fotomulta del puente de Río Frío fija un límite de 30 km/h que resulta inviable para una vía nacional. Esta medida genera trancones de más de 3 km y reduce la movilidad a menos de 10 km/h, afectando gravemente a la comunidad y al transporte de carga del sector bananero”.
El presidente de Asbama señaló además que la situación no solo representa dificultades para quienes transitan diariamente por este tramo, sino que también puede generar afectaciones en la operación logística del sector productivo, especialmente para el transporte de productos agrícolas hacia los principales centros de comercialización y los puertos del Caribe.
En su pronunciamiento, Zúñiga Cotes hizo un llamado a que las medidas de control de velocidad estén acompañadas de pedagogía, prevención y criterios que permitan mantener la movilidad, especialmente en corredores nacionales con alto flujo vehicular y de carga.
“La prioridad debe ser la fluidez, la pedagogía y la prevención, no la parálisis operativa”, puntualizó.
Como soporte de su planteamiento, el dirigente compartió una imagen en la que mostró, según explicó, el comportamiento del tránsito durante una hora y 15 minutos en un tramo de apenas tres kilómetros de la vía nacional, buscando evidenciar la magnitud de las congestiones que se estarían presentando en este sector.
El pronunciamiento del presidente de Asbama pone nuevamente sobre la mesa la necesidad de revisar el funcionamiento y las condiciones de operación de las estaciones de fotodetección ubicadas en este corredor vial del Magdalena, particularmente aquellas que puedan estar generando impactos sobre la movilidad y el transporte de carga.
