La gobernadora Margarita María Guerra reiteró que ´esta megaobra hace parte del compromiso de su administración con la modernización de la infraestructura vial del departamento, mediante proyectos que fortalecen la conectividad, mejoran la seguridad vial y promueven el desarrollo económico y social del Magdalena.
Con ello se transformará la movilidad de Santa Marta, el Magdalena y el Caribe
La Gobernación del Magdalena continúa avanzando en la construcción del Intercambiador Vial La Piragua, una de las obras de infraestructura más importantes para fortalecer la movilidad, mejorar la seguridad vial e impulsar la conectividad de Santa Marta, el departamento y la región Caribe.
De acuerdo con el más reciente informe técnico de la Secretaría de Infraestructura, el proyecto registra un avance físico del 13,79 %. La ejecución corresponde al 36,46 % del plazo contractual transcurrido, manteniéndose dentro de la programación prevista para esta etapa de la obra.
Entre las actividades ejecutadas se destacan la reubicación de redes eléctricas de alta y media tensión; la instalación de tuberías de acueducto de 20 y 32 pulgadas; el inicio de la construcción de los carriles de aceleración y desaceleración; la ejecución de box culvert, sumideros y demás obras de drenaje; así como la instalación del colector Novaloc de 57 pulgadas, infraestructura que contribuirá a mitigar los históricos problemas de inundación en este importante corredor vial de la ciudad.
De igual manera, avanzan las labores de fundición de muros de contención, la adecuación de accesos y la preparación de las cimentaciones de los puentes. La obra también continúa dinamizando la economía local mediante la generación de empleo, con un equipo de 66 trabajadores, además del personal técnico y profesional encargado de la interventoría.
Durante las próximas semanas, los trabajos se concentrarán en culminar la reubicación de las redes de servicios públicos, lo que permitirá habilitar plenamente los frentes de obra para iniciar las cimentaciones de los puentes y la construcción de los aproches vehiculares, acelerando el desarrollo de la infraestructura principal.
La gobernadora Margarita María Guerra reiteró que ´esta megaobra hace parte del compromiso de su administración con la modernización de la infraestructura vial del departamento, mediante proyectos que fortalecen la conectividad, mejoran la seguridad vial y promueven el desarrollo económico y social del Magdalena, consolidando al Intercambiador Vial La Piragua como una obra estratégica para Santa Marta y toda la región Caribe´.
UNA SOLUCIÓN PARA UN PROBLEMA HISTÓRICO
Durante décadas, el sector conocido como La Piragua ha sido uno de los puntos más críticos del sistema vial de la capital del Magdalena.
Miles de vehículos particulares, motocicletas, buses de servicio urbano, transporte intermunicipal, camiones de carga y tractomulas confluyen diariamente en este corredor, generando congestiones permanentes, largos tiempos de espera y elevados riesgos de accidentalidad.
La situación se intensifica durante las temporadas turísticas, cuando Santa Marta recibe cientos de miles de visitantes y el flujo vehicular aumenta considerablemente.
Con el nuevo intercambiador vial se busca precisamente eliminar esos cuellos de botella mediante una infraestructura moderna que permita un flujo continuo del tránsito, reduzca las intersecciones conflictivas y facilite una circulación mucho más segura y eficiente.
Su impacto se extenderá a todos los municipios del Magdalena y a los departamentos vecinos que utilizan esta importante conexión para el transporte de pasajeros y mercancías.
Los avances registrados hasta el momento muestran el desarrollo de importantes frentes de trabajo que permitirán consolidar la estructura definitiva del proyecto.
Entre las actividades ejecutadas sobresalen la reubicación de redes eléctricas de alta y media tensión, una labor fundamental para garantizar la continuidad de los servicios públicos y permitir el desarrollo de las siguientes etapas constructivas.
Igualmente se avanza en la instalación de tuberías de acueducto de 20 y 32 pulgadas, infraestructura indispensable para proteger y optimizar las redes hidráulicas existentes.
Los trabajos también incluyen el inicio de la construcción de los carriles de aceleración y desaceleración, elementos esenciales para mejorar la fluidez del tránsito y reducir significativamente los riesgos de colisiones.
