En la misiva dirigida al presidente Gustavo Petro, la Asociación Colombiana de Controladores Aéreos advierte que las deficiencias no solo afectan al aeropuerto Simón Bolívar de Santa Marta, sino también a más de 20 terminales aéreas del país, donde persisten fallas en los sistemas de navegación y aterrizaje.
La Asociación Colombiana de Controladores de Tránsito Aéreo (ACDECTA) encendió las alarmas sobre el estado del aeropuerto Simón Bolívar de Santa Marta al advertir en una carta enviada al presidente Gustavo Petro la presencia de baches y deterioro en la pista principal, una situación que genera preocupación en la antesala de la Cumbre CELAC–Unión Europea, que se celebrará en noviembre en la capital del Magdalena.
El documento, remitido a la Presidencia de la República, detalla que más de 20 aeropuertos del país presentan fallas en pistas y calles de rodaje debido al deterioro progresivo de la infraestructura aeronáutica y la falta de mantenimiento. En el listado figura el terminal samario, donde los controladores advierten el mal estado de la pista operativa, lo que podría afectar la seguridad aérea.
“Baches en pistas y calles de rodaje en Guaymaral, Puerto Asís, Neiva, Villavicencio, Armenia, Cúcuta, Riohacha, Santa Marta, Tolú, Mitú, Popayán y Valledupar”, se lee en la carta enviada por ACDECTA al presidente Petro.
La advertencia se conoce en medio de un debate local por las obras inconclusas en la calle de rodaje Bravo, que permanece fuera de servicio desde hace más de dos años. Hace pocos días, el empresario José Miguel Berdugo Oviedo, directivo de la Asociación de Empresarios del Magdalena (AEM), advirtió sobre un posible “trancón aéreo” durante la Cumbre CELAC–UE si no se ejecutaban las obras necesarias para garantizar la operatividad del aeropuerto.
Tras esa denuncia, la Aerocivil realizó una inspección técnica al aeropuerto Simón Bolívar, durante la visita, el director de Operaciones de la Aeronáutica Civil, coronel Andrés Otero, confirmó que la entidad intervendrá la calle de rodaje Bravo y estará habilitada para la Cumbre CELAC, garantizando operaciones seguras y eficientes.
Sin embargo, ahora surge una nueva preocupación tras conocerse la carta de ACDECTA, que pone la lupa sobre baches en la pista principal actualmente en uso. Esto implica que, además del retraso en la rehabilitación de la Bravo, la pista activa presenta deterioros que podrían afectar las maniobras de aterrizaje y despegue, sumando un nuevo reto técnico a la operación del aeropuerto samario.
La coincidencia de estos problema, la inoperatividad prolongada de la calle de rodaje Bravo y el desgaste en la pista, reaviva el debate sobre la urgente necesidad de inversión y modernización integral del aeropuerto Simón Bolívar.
Sectores del turismo, la aviación y la economía del Magdalena han insistido en que el terminal aéreo debe ser objeto de una ampliación y mejoramiento estructural que responda al crecimiento del flujo de pasajeros y a los estándares internacionales exigidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
En su carta, ACDECTA advierte además sobre fallas en los equipos de navegación, iluminación y comunicación en varios aeropuertos del país, e insta al Gobierno Nacional a ordenar auditorías técnicas y correctivas urgentes para garantizar la seguridad aérea.
Con la Cumbre CELAC–UE a pocas semanas, el aeropuerto Simón Bolívar enfrenta el desafío de demostrar su capacidad operativa y técnica. Aunque la intervención en la calle Bravo ha sido confirmada, la nueva alerta por baches en la pista vuelve a poner en duda el estado real de la infraestructura y refuerza el llamado de los controladores aéreos para que se prioricen las inversiones y se actúe con prontitud.
10FalloConcede.pdf de HOY DIARIO DEL MAGDALENA
