Desde el año pasado, el Ministerio del Transporte y el Invía vienen esperando que el Distrito de Santa Marta presente el proyecto para la construcción de la Doble Calzada en la Vía Alterna al Puerto. ´Dicho proyecto lo engavetaron y no lo llevaron a las instancias nacionales.
Se perdió tiempo. Pero estamos retomando todas estas buenas iniciativas que han encontrado receptividad en el Gobierno nacional que ha mostrado su disposición de apoyar a Santa Marta, de respaldarla en las obras que necesita, y esa Doble Calzada es una de ellas. Por eso celebro en hora buena, que la señora Ministra del Transporte e Invías, tengan la mejor disposición para sacar adelante esta obra que mejorará cien por ciento la infraestructura vial y la competitividad de la ciudad´, señaló el alcalde Carlos Pinedo Cuello.
MANOS A LA OBRA
Tras recibir el beneplácito del Gobierno nacional para elaborar el proyecto, la administración del alcalde Carlos Pinedo Cuello trabajará de la mano con la Sociedad Portuaria de Santa Marta para estructurarlo y presentarlo a consideración del Invías, del Ministerio del Transporte y de la ANI
Durante su visita a la ciudad el pasado sábado donde trajo alentadoras noticias la doctora María Constanza García, ministra de Transporte, destacó que con el Invías se ha anunciado una inversión de 9 mil millones de pesos para mejorar la Vía Alterna al Puerto de la capital del Magdalena y en el tramo que va desde la Glorieta de Mamatoco hasta el puerto de Santa Marta.
´Desde luego que el sector portuario y el Distrito han manifestado nuevamente su interés en realizar inversiones para la construcción de una Doble Calzada. Estamos dispuestos a estudiar esta propuesta; sin embargo, actualmente no existen estudios al respecto. A pesar de ello, hay un firme compromiso de que a través de los recursos de la compensación portuaria se pueda realizar´, dijo
La compensación portuaria es el pago que hace la Sociedad Portuaria de Santa Marta por la concesión al Estado colombiano, recursos que ante la falta de proyectos para invertir en el entorno, se quedan en la´bolsa´ general de ingresos de la Nación.
´Ahora, si se tiene el proyecto, si el Distrito lo apoya, y la Nación también, Santa Marta se verá beneficiada con una obra de infraestructura financiada con recursos que la misma ciudad genera a través de la concesión, pero que hoy lamentablemente no ve, por la carencia de proyectos a financiar´, dijo un experto en el tema.
LA VÍA ALTERNA AL PUERTO
La carretera corresponde a 17.6 kilómetros de vía a nivel de pavimento entre la Quebrada El Doctor y Mamatoco, en donde se construyó una calzada de dos carriles con un ancho total de 10.90 metros y bermas de 1.80 metros a lado y lado.
En Vía Alterna al Puerto se construyó para mejorar el sistema vial de acceso al puerto marítimo local para mejorar la entrada y salida de mercancías, maquinaria y productos a través de una vía de tráfico pesado desde el puerto hasta la Troncal del Caribe, atravesando el barrio Mamatoco, hasta llegar bordeando el pie de monte de la Sierra Nevada de Santa Marta, a la Quebrada del Doctor en los límites con el municipio de Ciénaga.
Con esta obra se buscó un deshago al tráfico pesado que se desplaza por el corredor turístico de Pozos Colorados y por la Avenida del Ferrocarril, con el fin de que el Distrito samario tenga un desarrollo más armónico con su condición
Para efecto de estudio y diseño de la obra se contempló dos etapas: el área de interés del tramo Quebrada del Doctor a la Glorieta de Mamatoco de 18 kilómetros, corresponde a una franja de terreno, dispuesta de manera transicional entre la parte montañosa abrupta y la plana y baja de la costa. Esta transición registra pendiente tendidas a bajas en su límite con la Sierra Nevada de Santa Marta, y bajas a muy bajas hacia el mar y el tramo Glorieta de Mamatoco al terminal marítimo en un área de 7,3 kilómetros se localiza en la zona urbana de Santa Marta.
Los tramos de la vía mencionados atraviesan por terrenos planos bordeando las estribaciones de la Sierra Nevada. Además, las condiciones geográficas de la zona permiten establecer que la principal actividad socioeconómica de la región es la proveniente del desarrollo del turismo y esta se incrementará donde se construyen complejo turísticos , se explicó
PRIORIZACIÓN DE VÍAS SECUNDARIAS Y LAS TERCIARIAS
Según la ministra de Transporte, María Constanza García, el Magdalena se verá favorecido con la priorización de 50,000 kilómetros de vías secundarias y terciarias que ha dispuesto el Gobierno nacional, puesto que en este departamento se intervendrán 1,567 kilómetros del vías del Magdalena.
“Contamos con convenios firmados con varios municipios del Magdalena y hay cerca de $40,000 millones pendientes de ejecución. Además, llevaremos a cabo mesas de trabajo con la concesión Ruta del Sol 3, que está realizando inversiones significativas en este departamento del país”, afirmó la ministra.
Por otro lado, la ministra de Transporte, María Constanza García, anunció la inversión de 220 mil millones de pesos, con los que “estamos impulsando la reactivación de la Ruta del Sol 3 y priorizando el desarrollo de vías terciarias en el Magdalena. Estas obras destrabarán proyectos claves para el desarrollo regional”.
La ministra María Constanza también destacó que se abrió el tramo Dorada–Chiriguaná y de esta manera avanzan hacia Santa Marta. “Nuestra apuesta es clara: mejorar la conexión con los puertos y aumentar la capacidad de carga, facilitando el crecimiento económico del Caribe”, dijo.
LLAMADO DEL SECTOR PRIVADO EMPRESARIAL
Por su parte, la doctora Silvia Medina, presidenta ejecutiva de la Cámara de Comercio de Santa Marta, hizo un llamado tanto al Distrito como al sector empresarial para aunar esfuerzos ante estos proyectos que se están desarrollando en colaboración con el Ministerio de Transporte y los cuales tienen claramente definida una financiación como la utilización de los recursos provenientes de la contraprestación portuaria.
´Con esos recursos, es el momento en que tanto el Distrito como la Sociedad Portuaria se sienten, elaboren el proyecto lo presentemos a consideración del Gobierno nacional que tiene la mejor disposición para aprobarlo´, anotó la doctora Medina Romero.
´Esa Doble Calzada de la Vía Alterna al Puerto que se ha propuesto es de urgencia ya que afecta nuestra competitividad´, afirmó la dirigente gremial
