Los agentes reguladores del tránsito no se ven por ninguna parte, algunos motociclistas son protagonistas del irrespeto a las señales, se ‘vuelan’ los semáforos y circulan por las calles peatonales.
Increíble pero cierto. La movilidad vial por las principales avenidas de Santa Marta es un caos total, no solo por el gran número de automotores sino además por la mala sincronización de los semáforos.
Varios conductores del servicio público de busetas, de taxis y de vehículos particulares que transitan por la Avenida de Los Estudiantes o Carrera 12 se topan con un semáforo en toda la esquina de la Calle 22 o Avenida Santa Rita. Los que están en la acera derecha pueden girar hacia el antiguo Rumbódromo en luz roja, pero con precaución.
Cuando el semáforo tiene luz verde, los conductores arrancan derecho, pero quedan ‘atrapados’ en el otro semáforo que está ubicado en la esquina de Farmatodo o del centro comercial La Estación, sencillamente porque la semaforización está programada para no facilitar una movilidad rápida y segura sino para andar al paso de las tortugas… muy lento.
Así mismo sucede con los conductores de las busetas del Sistema Estratégico de Transporte Público (SETP), de autos privados y de motocicletas que se ubican en la acera izquierda para seguir por la Avenida Santa Rita en la ruta hospital, clínicas o el Polideportivo. En las Carreras 18 y 19 también hay puntos semafóricos, pero no se observan agentes reguladores por ninguna parte.
En la Carrera 4, los vehículos que vienen desde El Rodadero y deben girar a la derecha se topan con una Calle 22 convulsionada en donde se aglomeran distintos automotores esperando la luz verde del semáforo ubicado en el antiguo ‘puente de la araña’.
En las denominadas ‘horas pico’ del mediodía y 6:00 de la tarde es cuando los conductores ponen a toda prueba su paciencia para no caer en el estrés del caos y desorden vehicular.
Santa Marta es una ciudad con mucha congestión en las avenidas que en esta época de lluvias colapsa muy rápido debido a la poca evacuación de las aguas que se represan, también hace falta un sistema de drenaje y un alcantarillado pluvial.
De nada ha servido tener identificados los puntos críticos sobre las principales avenidas que más se inundan como la Libertador, Ferrocarril, Del Río, Santa Rita o sectores como Bavaria, entre otros, sino se realizan obras planificadas con una perspectiva de crecimiento demográfico.
La Secretaría de Movilidad Multimodal Sostenible adscrita a la Alcaldía Distrital de Santa Marta no cuenta con el personal suficiente y los reguladores del tránsito pareciera estar enfocados en contener el mototaxismo, mientras tanto las calles y avenidas son una selva de cemento: convulsionadas y destruidas con alto riesgo de accidentalidad vial.
