La Asociación para el Desarrollo Integral del Transporte Terrestre Intermunicipal (Aditt) alertó sobre el impacto de un eventual arancel del 83% a las llantas para buses y camiones importadas de China, que incrementaría hasta en un 88,64% su costo de importación.
El gremio advirtió que Colombia depende de las importaciones para abastecer este mercado: el 80,73% de las llantas comercializadas provienen del exterior y ocho de cada diez llantas importadas son de origen chino.
La producción nacional, por su parte, apenas cubre cerca del 5% de la demanda.
“Un mayor costo de las llantas se traduciría directamente en mayores costos de operación para los transportadores, con posibles incrementos en las tarifas de los pasajes y los fletes. Esto afectaría tanto a los usuarios del transporte intermunicipal como a las empresas que movilizan mercancías en el país. El resultado podría ser menos vehículos en circulación y mayores costos para los colombianos”, advirtió Aditt.
Esta propuesta se originó de un proceso promovido por la ANDI en representación del fabricante nacional Goodyear, que argumenta presuntas prácticas de dumping en las importaciones de llantas chinas.
La solicitud inicial de la ANDI planteó un derecho antidumping del 167,1% durante 5 años. Posteriormente, el Ministerio de Comercio del Gobierno anterior propuso un arancel del 83%.
Ante esta situación, el gremio pidió al Ministerio de Comercio analizar detenidamente esa posibilidad con el fin de prevenir grandes afectaciones al parque automotor colombiano.
“Si bien, Aditt reconoce la importancia de proteger la industria nacional, la protección de un fabricante no puede traducirse en mayores costos para los transportadores y millones de colombiano”, concluyó el gremio.
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