Los seis muelles turísticos proyectados buscaban modernizar la infraestructura náutica y fortalecer el turismo de Sant Marta.
Un fuerte palo en la rueda se le cruzó a uno de los proyectos de infraestructura turística más anhelados por los samarios. El Fondo Nacional de Turismo (Fontur) declaró desierto el proceso de contratación para construir seis muelles turísticos en distintos sectores de Santa Marta, al concluir que ninguno de los tres oferentes que se habían postulado cumplió con la totalidad de los requisitos habilitantes exigidos, lo que retrasa una obra estratégica valorada en más de $15.656 millones.
La decisión representa un duro golpe para las expectativas del sector turístico y empresarial de la ciudad, que veía en esta iniciativa una oportunidad para fortalecer la movilidad marítima, dinamizar la economía y consolidar nuevos atractivos para visitantes nacionales e internacionales.
Según trascendió, en el proceso participaron los consorcios Muelles del Caribe, Marítimo Integral y Muelles Santa Marta 2026. Sin embargo, tras la evaluación técnica, financiera y jurídica de las propuestas, el comité evaluador concluyó que ninguna acreditó integralmente el cumplimiento de los requisitos establecidos en los pliegos de condiciones.
El informe preliminar fue publicado para conocimiento de los participantes, quienes no presentaron observaciones dentro del término previsto. Posteriormente, el informe final del 9 de julio ratificó las conclusiones iniciales y recomendó declarar desierto el proceso, decisión que fue acogida por el Comité de Contratación de Fontur.
UNA INVERSIÓN ESTRATÉGICA
El contrato hacía parte del convenio suscrito entre la Alcaldía Distrital de Santa Marta y Fontur para ejecutar la construcción de seis muelles destinados a embarcaciones menores, además de la actualización y ajuste de los estudios y diseños necesarios para la ejecución del proyecto.
La inversión proyectada ascendía a 15.656 millones de pesos y contemplaba la construcción de seis muelles turísticos localizados en: aeropuerto, Pozos Colorados, El Rodadero, Playa Blanca, Taganga y Playa Grande.
La iniciativa buscaba mejorar las condiciones para el transporte marítimo de pasajeros, fortalecer la oferta turística y facilitar el desarrollo de actividades recreativas y comerciales en algunos de los principales destinos del Distrito.
La convocatoria fue abierta el 15 de abril de 2026, pero durante su desarrollo registró once adendas, mediante las cuales se modificaron cronogramas, requisitos técnicos, financieros y jurídicos, además de ampliarse en varias ocasiones los plazos para la presentación y evaluación de las propuestas.
Pese a los ajustes realizados durante el proceso, ninguna de las ofertas logró superar la etapa de habilitación, lo que dejó sin posibilidad de adjudicar el contrato.
Ahora, la continuidad del proyecto dependerá de la decisión que adopten Fontur y la Alcaldía de Santa Marta, ya sea mediante una nueva convocatoria con modificaciones a los pliegos o a través de otro mecanismo de contratación que permita sacar adelante una obra considerada clave para el desarrollo turístico de la ciudad.
PROYECTO HUÉRFANO
Tras conocerse la decisión, el concejal Juan Carlos Palacio Salas expresó su preocupación por el futuro de la iniciativa y lanzó fuertes cuestionamientos sobre el seguimiento que recibió el proyecto desde Fontur.
El cabildante sostuvo que el Distrito cumplió con la entrega de los diseños y con la contrapartida requerida, pero aseguró que el proceso terminó frustrándose por falta de recursos del Gobierno Nacional para ejecutar las obras.
“Santa Marta quedó huérfana de parte del gobierno Petro. Nosotros lo único que hoy podemos decir que recibimos del gobierno nacional fueron los 32 mil millones de pesos para la Ebar Norte”, sostuvo el concejal Palacio.
La declaratoria de desierto representa un nuevo retraso para una obra anunciada como estratégica y cuya ejecución era esperada por operadores turísticos, comerciantes y empresarios que consideran que la modernización de la infraestructura náutica es indispensable para fortalecer la competitividad del principal destino turístico del Caribe colombiano.
